Helicóptero problemas conhecidos e numerosos, mas porque ele não tem um concorrente à de outra aeronave em áreas onde a necessidade não é estritamente de decolagem e aterrissagem vertical. No entanto, os desenvolvedores da empresa alemã E volo afirmam que sabem como lidar com ele. O helicóptero gasta 30% de sua energia no rotor de cauda, não cria uma força de elevação ou empurrar. Seu único propósito - para evitar que a aeronave girar em torno de seu eixo. Sim, você pode fazer uma "soosnik" tipo O Ka 50 E vai ser mais rápido e mais manobrável qualquer helicóptero convencional. No entanto, o enorme tamanho e grande massa do rotor principal, e assim criar um sério entrave no projeto, e rotor maciço é muito energoprozhorliv. Quando dois co-axial parafusos, este problema é ainda mais acentuada. Assim, além das aplicações puramente militares, mesmo "Kamove "Nada aventurou-se a utilizar tal esquema. A novidade é uma pequena alta velocidade empurrador ti
Noticias sobre ciência, tecnologia e atualidades.